GRÜNE im RVR: Für ein Verkehrskonzept aus einer Hand

Am 27. März diskutierten knapp 80 Interessierte im Oberhausener Industriemuseum Altenberg über die Zukunft der Mobilität in der Metropole Ruhr. Neben Arndt Klocke (Vorsitzender der GRÜNEN Landtagsfraktion und verkehrspolitischer Sprecher) waren auf dem Podium Gernot Steinberg (Planersocietät Dortmund), Dr. Solveigh Janssen (Team Regionalplanung, Region Hannover), Sabine Lauxen (Beigeordnete für Umwelt und Verkehr der Stadt Oberhausen)…

Veranstaltung: Mobilität in der Metropole Ruhr

Flächendeckend drohen Fahrverbote auch im Ballungsraum Ruhr. Das fossile Automobil in privatem Besitz gerät weltweit als Modell für urbane Mobilität in die Defensive. Die Transformation der Mobilität hin zu E-Mobilität, zu Sharing-Angeboten, zu mehr Fuß- und Radverkehr und zur intelligenten Vernetzung in einer praktikablen Multimodalität steht auf der Tagesordnung. Die aktuellen Zahlen aus der bundesweiten…

GRÜNE im RVR erfreut über Rekordzahlen beim Metropolrad Ruhr

Im Jahr 2018 wurden im Vergleich zum Vorjahr 70 Prozent mehr Fahrräder ausgeliehen. Insgesamt wurden 460.000 Ausleihen in den zehn teilnehmenden Städten verzeichnet. Besonders die Verträge mit den Ruhrgebietshochschulen sorgen für kontinuierlich steigende Ausleihzahlen. „Die rund 170 Räder – verteilt auf 32 Stationen – in Duisburg sind ständig in Benutzung. Letztes Jahr konnten die Ausleihzahlen…

GRÜNE im RVR: Erfolgsgeschichte Ruhrtalradweg geht weiter

Der Ruhrtalradweg erfreut sich seit seiner Eröffnung 2006 einer wachsenden Beliebtheit. Nach Ansicht der GRÜNEN drückt sich dies insbesondere durch eine ständig steigende Frequentierung aus. Anlässlich der Sitzung des Betriebsausschuss RuhrGrün am 22. Februar 2019, wurde die Baumaßnahme entlang des Kemnader Sees vorgestellt und über die damit verbundene Steigerung der Qualität entlang der Ruhr sowie…

Instandsetzung der bestehenden Infrastruktur muss bei Bröckelbrücken Priorität haben!

Der Landesbetrieb Straßen.NRW hat den sogenannten Landesstraßenzustandsbericht mit Daten für das gesamte Ruhrgebiet im Strukturausschuss des RVR vorgestellt. Brücken und Straßen in Trägerschaft des Landesbetriebs sind weiterhin vielfach in einem sehr schlechten Zustand. Besonders bei Brückenbauwerken macht sich der Investitionsstau der letzten Jahrzehnte bemerkbar. Straßen.NRW hat im Bereich des RVR die drei Regionalniederlassungen Ruhr, Niederrhein…

Grüne im RVR: Planungen zum RS1 nehmen nächstes Jahr Fahrt auf

Die Planungen und der Bau des Radschnellweg Ruhr (RS1) starten 2019 an vielen Abschnitten. Seit knapp zwei Jahren sind Radschnellwege Landesstraßen gleichgestellt. Damit ist das Land NRW für die Finanzierung zuständig und der Landesbetrieb Straßen.NRW plant und baut an einigen Abschnitten in Eigenregie. „Mit dem Radschnellweg Ruhr betritt die Metropole Ruhr was Planung und Bau…

RVR-Studie zeigt Stärken und Schwächen der Mobilität auf

Kommenden Mittwoch (21.11.2018) wird im Planungsausschuss des Regionalverbands Ruhr (RVR) eine Stärken-Schwächen-Analyse der Mobilität im Ruhrgebiet vorgestellt. Die Analyse-Ergebnisse fließen in das Regionale Mobilitätsentwicklungskonzept ein, das im Sommer 2019 mit konkreten Handlungsansätzen vorliegen wird. Mit dem Leitbild Vernetzte Metropole Ruhr soll durch das Mobilitätsentwicklungskonzept in regionaler Kooperation eine zukunftsfähige Mobilität entwickelt werden. Bis auf wenige…

Grüne im RVR: Gerichte machen den Job der Politik

Die vorgesehenen Maßnahmen in den Luftreinhalteplänen von Essen und Gelsenkirchen reichen laut dem Verwaltungsgericht in Gelsenkirchen nicht aus, um die Stickoxid-Grenzwerte nachhaltig und zeitnah einzuhalten. Genau aus diesem Grund hat das Gericht wie letzte Woche in Köln und Bonn Fahrverbote für ältere Diesel angeordnet. Bereits im Februar dieses Jahres hat das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig Fahrverbote…

GRÜNE im RVR: Radschnellweg mittleres Ruhrgebiet nutzt der Region

Der Regionalverband Ruhr (RVR) hat für den Radschnellweg mittleres Ruhrgebiet (RSMR) eine Nutzen-Kosten-Analyse in Auftrag gegeben. Der volkswirtschaftliche Nutzen übersteigt die prognostizierten Kosten von knapp 39 Mio. € um das 1,64-Fache. Die auch untersuchte Alternativtrasse auf der ehemaligen Zechenbahn kommt nur auf ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 0,77 und ist somit volkswirtschaftlich nicht sinnvoll. Während der Radschnellweg…

GRÜNE im RVR: Verkehrswende steht im Stau

Die renommierte Studie Mobilität in Deutschland 2017 (MiD) trifft zum ersten Mal überhaupt Aussagen über das Mobilitätsverhalten der Bevölkerung im Ruhrgebiet. Insgesamt wurden dazu ruhrgebietsweit etwa 20.000 Personen befragt, die 60.000 Wege gemacht haben. Die Ergebnisse zeigen die weiterhin bestehende Fixierung auf das Auto. Der Modal Split, also die Verteilung der Wege auf die verschiedenen…